Pont roulant bipoutre avec treuil ouvert
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Pont roulant bipoutre avec treuil ouvert

Pont roulant bipoutre avec treuil ouvert

Le pont roulant à double poutre avec chariot ouvert se compose d'un pont, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un système électrique, etc. est un nouveau type de pont roulant amélioré par rapport à une grue traditionnelle. L'ensemble de la machine adopte une conception modulaire, une structure compacte, un poids léger, un faible bruit, des économies d'énergie, sans entretien et un nouveau type de pont roulant avec un niveau de travail relativement élevé.
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Description
Présentation du produit

 

Le pont roulant à double poutre avec chariot ouvert se compose d'un pont, d'un mécanisme de levage, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un mécanisme de roulement de chariot, d'un système électrique, etc. est un nouveau type de pont roulant amélioré par rapport à une grue traditionnelle. L'ensemble de la machine adopte une conception modulaire, une structure compacte, un poids léger, un faible bruit, des économies d'énergie, sans entretien et un nouveau type de pont roulant avec un niveau de travail relativement élevé.

 

Paramètre

 

Charge nominale (tonne)

3~500

Portée de l'équipement (mètre)

5~50

Hauteur de levage (mètre)

6~50

Niveau de travail

M5~M7

Certification du produit

OIN, CE

Norme de conception

GB3811

 

Pont roulant bipoutre avec chariot ouvert Avantages

 

Faisceau principal

■ La double poutre adopte une poutre caisson, un soudage automatique à l'arc submergé et l'arc de détection non destructif respecte et dépasse les normes nationales.

■ Acier au carbone de haute qualité Q235B ou Q355B ou Q355E.

■ Le mécanisme de levage adopte un mécanisme de treuil, le réducteur adopte un réducteur industriel, le moteur adopte un moteur spécial à fréquence variable pour le levage et le frein adopte un frein hydraulique et un frein électromagnétique, et un double freinage peut être sélectionné.

 

Mécanisme d'entraînement

■ Le mécanisme de commande adopte un système d'entraînement trois-en-un composé d'un moteur, d'un réducteur et d'un frein pour obtenir un entraînement trois-en-un et améliorer la sécurité et la fiabilité de l'équipement.

■ Le moteur adopte un moteur triphasé à fréquence variable AC.

■ Le réducteur adopte un réducteur de surface de dent dure.

■ Le frein utilise un frein électromagnétique. Des plaquettes et des disques de frein sans amiante sont utilisés.

 

Partie de roue

■ La roue est en acier allié 40Cr ou 42CrMo, qui est trempé dans son ensemble, avec une dureté, une résistance à l'usure et une longue durée de vie élevées.

■ Il présente les caractéristiques d'une dureté élevée, d'une forte capacité de charge, d'une résistance à l'usure et d'une longue durée de vie.

■ Le roulement utilise un roulement à alignement automatique.

■ Adopte une boîte ronde d'angle et un dispositif tampon.

■ Conception modulaire pour répondre aux besoins des différents clients.

 

Images d'affichage du produit
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Présentoir d'emballage
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La structure en acier est enveloppée d'une bâche
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Coffret en bois pour pièces clés
Certificat de produit d'usine
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