Entretien quotidien des grues à double poutre
1. Vérifiez l'usure de la doublure de plaquette de frein de la grue de pont à double poutre . L'usure ne doit pas dépasser 50%, et la zone de contact entre la doublure et la roue de frein ne doit pas être inférieure à 70%; Vérifiez l'installation et la fixation de chaque arbre de broche et la condition d'usure et de lubrification;
2. Vérifiez si tous les boulons de la grue de pont à double poutre sont lâches et courts;
3. Vérifiez l'étanchéité du boulon de la base du moteur, réducteur, etc. . de la grue de pont à double poutre et resserrez-les un par un;
4. Vérifiez la condition de lubrification du réducteur . Le niveau d'huile doit être dans la plage spécifiée et les mesures doivent être prises pour éviter les fuites à la partie de fuite d'huile;
5. lubrifier les engrenages;
6. Vérifiez l'usure de la corde métallique à la poulie d'équilibre et lubrifiez la poulie et la poulie arbre;
7. Vérifiez l'état de la poulie pour voir s'il est flexible, qu'il y ait des dommages ou des fissures, et accordez une attention particulière à l'usure de l'arbre de poulie fixe;
8. Vérifiez la roue de frein . L'inégalité de sa surface de travail ne doit pas dépasser 1 .} 5mm. La roue de frein ne doit pas avoir de fissures et son ruissellement radial doit être inférieur à 0,3 mm;
9. Check the running conditions of the large and small vehicles. There should be no gnawing of rails, three fulcrums, torsion when starting and stopping. Check the wear of the wheel rim and tread. The wear of the wheel rim thickness should not exceed 50% of the original thickness, and the wear of the wheel tread should not exceed 3% of the original diamètre de la roue;
10. Vérifiez si le support de câble et la petite poulie de la grue de pont à double poutre sont endommagées ou bloquées;
11. Gardez les contacteurs, les fusibles, les commutateurs, etc. . sur le panneau de commande de la boîte d'alimentation propre pour éviter la panne de fuite et le court-circuit;
12. lubrifiez toutes les parties du véhicule .
