Vérifiez l'écrou, les goupilles fendues, la plaque de positionnement sur les freins s'ils sont complets, perdus ou non, le levier et le ressort sont exempts de fissures, les boulons de goupille sur la roue et la rondelle de frein sont desserrées ou complètes ; s'il est fiable lorsque le frein est ouvert. L'ouverture des tuiles mobiles doit être inférieure à 1,0mm et la distance entre l'espace entre le tambour de frein doit être égale, chaque axe d'essieu ne doit pas avoir de phénomène de coincement.
Vérifier la corde sur le tambour d'enroulement et la poulie est normal ou non, y a-t-il des phénomènes tels que sauter de la fente, canaliser, nouer, tordre, etc. Que les boulons de la plaque à câble soient serrés et disposent ou non d'un dispositif de verrouillage à double écrou.
La vérification de l'installation de l'interrupteur de sécurité et du fin de course est précise, flexible et fiable, en particulier la limite de montée est fiable.
Vérifier que tous les points de lubrification sont en bon état.
Vérifiez s'il y a une perte ou un manque des vis de fixation sur les fermetures d'accouplement du mécanisme de levage.
Vérification de la voie pour confirmer qu'aucun corps étranger ne gêne le fonctionnement du pont roulant.
S'il y a un bruit anormal sur la transmission du pont roulant.
